După ani de întârzieri și promisiuni neonorate, statul român își asumă oficial construirea acestei legături rapide și sigure a Brașovului la rețeaua națională și europeană de drumuri rapide.
Urmează lansarea licitației pentru lucrările de construcție.Autostrada va avea 49,3 kilometri și va lega Brașovul de Făgăraș.
De acolo, acest coridor de mare viteză către Sibiu și mai departe spre vestul țării și al Europei este deja în construcție. Pe traseu vor fi construite:
3 noduri rutiere – Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia;
49 de poduri, pasaje și viaducte;
3 galerii acoperite de tip „cut and cover”, cu aproximativ 800 de metri în total, care vor avea și rol de ecoducte;
un spațiu de servicii;
o parcare de scurtă durată;
un Centru de Întreținere și Coordonare.Dar trebuie spus și ce nu a mers bine.Contractul pentru completarea Studiului de Fezabilitate și realizarea proiectului tehnic a fost semnat în august 2021.
Studiul de fezabilitate trebuia realizat în 22 de luni. În realitate, proiectul a avut nevoie de peste 5 ani pentru a ajunge în această etapă.Este o întârziere mult prea mare pentru un proiect de asemenea importanță și o întârziere pe care nu avem voie să o repetăm la următoarele etape.
Acordul de Mediu a fost emis în luna iunie, iar de atunci am accelerat procedurile de avizare care țin de Ministerul Transporturilor. Astăzi facem pasul decisiv la nivel guvernamental.
De aici înainte, mesajul este simplu: mai puțină birocrație, mai multă viteză și cât mai repede constructori pe teren.
La Ministerul Transporturilor facem tot ce ține de noi pentru ca licitația de lucrări să fie lansată cât mai rapid, astfel încât șantierul să înceapă în anul 2027.Brașov – Făgăraș nu mai trebuie să rămână un proiect pe hârtie.
După ani de întârzieri, trebuie să intre în sfârșit în faza de construcție.
Sursa: Horațiu Cosma