Deși nu a fost emis Acordul Revizuit de Mediu pentru toți cei 31,33 km ai Secțiunii 2 (Boița – Cornetu), asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) este bine mobilizată în șantier, cu 650 de muncitori și 200 de utilaje, pe sectoarele pe care se poate lucra.
În acest moment activitatea este concentrată simultan la 9 viaducte și la 3 tuneluri (Balota, Robești și Boița 1).
La viaducte, unde stadiul fizic este cuprins între 14% și 87%, se lucrează, în funcție de etapa de execuție, la piloți, elevații și suprastructură.
La tunelul Balota (500 m), unde stadiul fizic este de 3%, se lucrează la portalul de la intrare și au fost excavați 27 m din galeria dreaptă.
La tunelul Robești (900 m), ambele galerii au fost străpunse, iar stadiul fizic este de aproximativ 36%. Se lucrează acum la montarea hidroizolației și la betonarea căptușelii.
La tunelul Boița 1 (264 m / 247 m), unde stadiul fizic este de aproximativ 21%, s-au excavat 26 m din galeria dreaptă și 106 m din galeria stângă.
Concomitent se execută și alte tipuri de lucrări în șantier:
– excavații și umpluturi (terasamente),
– torcretări (consolidări),
– turnare rigole (scurgere ape pluviale).
Extinderea fronturilor de lucru depinde de eliberarea Acordului Revizuit de Mediu, document în absența căruia nu se pot emite Autorizațiile de Construire pe întreg șantierul.
Pe traseul Secțiunii 2 (Boița–Cornetu), în lungime de 31,33 km, vor fi construite 7 tuneluri (aproximativ 5 km), 24 de poduri și 24 de viaducte (circa 11 km).
Valoarea contractului este de 4,250 miliarde lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
Sursa – Cristian Pistol, Facebook